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電動車控製器控製器識別

發布日期:2018-07-03 作者: 點擊:

1、仔細觀察做工

一個控製器的做工體現一個公司實力,同等條件下,作坊控製器肯定不如大公司的產品;手工焊接的產品肯定不如波峰焊下來的產品;外觀精致的控製器好過不注重外觀的產品;導線用得粗的控製器好過導線偷工減料的控製器;散熱器重的控製器好過散熱器輕的控製器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。

2、對比溫升

用新送來的控製器和原來使用的控製器進行同等條件下堵轉發熱試驗,兩個控製器都拆掉散熱器,用一輛車,撐起腳,先轉動轉把達到最高速,立即刹車,不要刹死,免得控製器進入堵轉保護,在極低速度下維持5秒鍾,鬆開刹車,迅速達到最高速,再刹車,反複同樣的操作,比如30次,檢測散熱器最高溫度點。

拿兩個控製器的數據對比,溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,相同的電池容量,同一輛車,同樣從冷車開始測試,保持相同的刹車力度和時間。試驗結束時應檢查固定mos的螺絲鬆緊程度,鬆得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差,在長期使用中,這將導致mos提前因發熱而損壞。再裝上散熱器,重複上述試驗,對比散熱器溫度,這可以考察控製器的散熱設計。

3、觀察反壓控製能力

選取一輛車,功率可以大一點,拔掉電池,選用充電器為電動車供電,接上e-abs使能端子,確保刹把開關接觸良好。慢慢轉動轉把,太快了充電器無法輸出很大的電流,會引起欠壓,讓電機達到最高速,快速刹車,反複多次,不應出現mos損壞現象。

在刹車時,充電器輸出端的電壓會快速上升,考驗控製器的瞬間限壓能力,此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,當車子達到最高速後進行刹車。

4、電流控製能力

接充滿的電池,容量越大越好,先讓電機達到最高速,任選兩根電機輸出線短路,反複進行,30次以上,不應出現mos損壞;再讓電機達到最高速,用電池正極和任選的一根電機線短路,反複30次,這比上述試驗更嚴酷,回路中少了一個mos的內阻,瞬間短路電流更大,考驗控製器的電流快速控製能力。

很多控製器會在這一環節出醜,如果出現損壞,可以比較兩個控製器成功承受短路的次數,越少越差;拔掉一根電機線,轉把拉到最大,此時電機不會運轉,快速接通另一根電機線,電機應能立即轉動,電機轉動中反複插拔其中一根電機線,控製器應正常工作。這部分實驗可以驗證控製器軟件、硬件的可靠性設計。

5、檢驗控製器效率

關閉超速功能,如果有的話,在同一輛車子空載情況下測試不同控製器達到的最高速度,最高速度越高,則效率越高,續航裏程也相對高。


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